請(qǐng)大家說(shuō)說(shuō)新英朗的缺點(diǎn)！？

看你們倆爭(zhēng)論我來(lái)插句嘴，其實(shí)也算我多事。QQ自重才900公斤左右的車，加上底盤比新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要高不少目測(cè)起碼15、16公分左右。那么他上地庫(kù)肯定比新英朗1.25噸的且底盤只有13不到點(diǎn)的好點(diǎn)吧？以上我也只是猜測(cè)哦并不一定完全準(zhǔn)確。

其實(shí)大家都是為了討論用車問(wèn)題。你們這跟那幾只噴子不一樣見解各有不同正常的。沒有必要非得讓對(duì)方相信你說(shuō)的。

所以好多人是分不清變速箱邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)邏輯的。在好多人看來(lái)，油門下去就一定立刻有動(dòng)力提升，其實(shí)如通用這個(gè)愚蠢的變速箱是不可能的。故而開習(xí)慣了日系比較激進(jìn)的車再來(lái)開新英朗是會(huì)把之前的習(xí)慣帶過(guò)來(lái)的。

我肯定不開心。不過(guò)那幾個(gè)是真噴子車黑。壓根都不在討論技術(shù)問(wèn)題，直接逮什么噴什么。毫無(wú)章法。所以跟你們這個(gè)情況還不大一樣呵呵。

他這個(gè)其實(shí)也就是一個(gè)口頭禪。覺得加上這倆字母說(shuō)的才順。畢竟他和前天昨天噴我的那哥們不一樣。那才是真噴子，那直接說(shuō)話不帶眨眼，前說(shuō)后賴，罵人遛的一米。

但你要知道畢竟每一款車他的升檔、降擋邏輯其實(shí)都不一樣，再加上新英朗升檔都會(huì)思考個(gè)2秒左右，其實(shí)等你按原來(lái)固定操作做的時(shí)候他并沒有及時(shí)的按你的意圖來(lái)做，于是就有可能出現(xiàn)意外情況了。所以還是要多理解多熟悉。這個(gè)就是好多人開自己車開習(xí)慣了后，換一輛車就開的總覺得不得勁的原因吧。

其實(shí)上陡坡熄火我個(gè)人理解的是以下因素你們大家看看是否是這個(gè)（猜測(cè)可能說(shuō)的不對(duì)）：上陡坡的時(shí)候一般自動(dòng)擋會(huì)猛踩油門，然后盡量上坡有勁，等坡要結(jié)束的時(shí)候，會(huì)回到平路上，很多司機(jī)為防止油門踩的太猛，導(dǎo)致車竄出去，會(huì)下意識(shí)的收油門，這樣會(huì)導(dǎo)致供油不足，手動(dòng)擋在這個(gè)情況下就很有可能熄火。不知道我說(shuō)的對(duì)不對(duì)，不對(duì)請(qǐng)大家勿噴。其實(shí)1.51.6的車動(dòng)力都差不太多。絕大多數(shù)的行駛中熄火應(yīng)該都是和駕駛員本身有關(guān)系（排除車故障外的）。