配氣機構的原理和工作原理是什么?

配氣機構的作用是根據發動機各缸的工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)及時進入氣缸，廢氣及時排出氣缸。配氣機構的類型：配氣機構大多采用頂置氣門。

搖臂的另一端向下推動氣門，進一步壓縮氣門彈簧。當凸輪頂點翻轉挺桿時，它逐漸減小了挺桿上的推力。在其彈簧力的作用下，閥門的開度逐漸減小，直到最后關閉。

發動機配氣機構的原理是按照發動機各個氣缸所進行的工作循環和點火次序的要求，按時開啟和關閉各缸的進排氣門，將新鮮空氣吸入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出。

四沖程發動機配氣機構一般由氣門組和氣門傳動組組成，按凸輪軸在發動機上的布置，常見的配氣機構可以分為頂置凸輪軸和下置凸輪軸（包括中置凸輪軸）兩大類。

配氣機構工作原理：凸輪軸轉動時，當凸輪的基圓部分與挺柱接觸時，挺柱不升高，挺柱以上的傳動件不動作，氣門是關閉的。當凸輪的凸起部分與挺柱接觸時，便開始將挺柱頂起，于是氣門被打開。