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    2. 我要提問

      一個增程器能讓純電動汽車多跑九百公里,為什么一些車企不用?

      ziyouren2009 2023-07-12 10:00:18

      一個增程器能讓純電動汽車多跑九百公里,為什么一些車企不用?

      1個回答
      • IamForrest 2023-07-12 10:00:18
        1、其次增程式在未來很長一段時間內(nèi),都將受到效率低下的困擾;可以說內(nèi)燃機(jī)(增程器)的效率決定了充電效率,也決定增程式到底能走多遠(yuǎn);增程式只是一種概念,而并非混動的結(jié)構(gòu),況且給車子加個增程器就能多跑900公里這話不知道是誰說的。。

        2、因?yàn)榕c純電動汽車相比,增程式雖然也是靠電能驅(qū)動,但純電動汽車的電能是全部來自于電池,而增程式在電池電能不夠時還能通過發(fā)動機(jī)將燃料轉(zhuǎn)換成電能,再驅(qū)動車輛行駛。所以既下,牛角尖式去討它的功率,效率沒有意義。

        3、既然加了增程器通過燃燒汽油給電池充電會造成能量損耗,那為什么不直接用燃燒汽油驅(qū)動車輛,這樣總的燃油效率還會更高一些。這就是不用增程器的一個原因。

        4、又因?yàn)榧冸娔J嚼m(xù)航里程查成交價|參配|優(yōu)惠政策)短,大部分情況下這兩套系大多數(shù)的車的耗電都在15度電左右。另外增程器還解決了電動車不敢大量使用空調(diào)和暖風(fēng)的問題。

        5、總的來說增程器自身沒有動力,啟動條件復(fù)雜,工作中的功率不大,作用不明顯還易造成事故意外的發(fā)生。增程器的實(shí)用弊端遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于優(yōu)勢,所以說不僅僅是國內(nèi)車企不用,現(xiàn)在連國外車企也不開始采用這種配置了。

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