1、要說成本,其實都差不多,很可能板車懸掛比獨立懸掛成本還高呢。這不,大眾準備不生成板車懸掛的
速騰(
查成交價|
參配|
優惠政策)、
高爾夫(
查成交價|
參配|
優惠政策)了,因為這會加大成本的!消費者不是喜歡獨立懸掛嗎,就都改成獨立懸掛的。
2、一般至少差兩萬吧。扭力梁式非獨立懸架:扭力梁式半獨立懸架,是汽車后懸掛裝置類型的一種,是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜,保持車輛的平穩。
3、可以改造,但是成本足夠你通過別的手段把汽車性能提高n個檔了,非常不劃算。
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