中聯(lián)重科車(chē)載泵打泵的時(shí)候油門(mén)不穩(wěn)定忽高忽低是怎么回事

2、交流發(fā)電機(jī)怠速發(fā)電量不足影響到電磁干擾 怠速發(fā)電量不足會(huì)影響到交流發(fā)電機(jī)非線(xiàn)性信號(hào)失真，造成的電磁干擾會(huì)影響噴油器，影響到怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微發(fā)抖震動(dòng)，起步后恢復(fù)正常。

3、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多 節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積碳過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化， 使調(diào)節(jié)單元無(wú)法精確調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量，也可能會(huì)影響到混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，引起汽車(chē)怠速不穩(wěn)。

4、調(diào)整之前先判斷油門(mén)踏板高低：嘗試著把油門(mén)踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能會(huì)有匡量，甚至很大，根據(jù)自己對(duì)油門(mén)踏板高度的感覺(jué)決定是否需要調(diào)整。調(diào)整。