試了比亞迪唐,再去試途觀L,車主:這就是國(guó)產(chǎn)車和德系車的差距

途觀L每次保養(yǎng)的花費(fèi)則相比唐DM-i要更高，首保同樣由4S店免費(fèi)提供，在5000km時(shí)進(jìn)行，而后每5000km就需要進(jìn)行一次保養(yǎng)，單次更換機(jī)油機(jī)濾的花費(fèi)就在752元，綜合計(jì)算60000km時(shí)保養(yǎng)總成本為17318元，超過(guò)了唐DM-i的兩倍。

遺憾的是途觀L的配置一般，和很多合資車一樣感覺比較“吝嗇”，一些常用的功能要放到比較高配置的車型上才給到。

比亞迪唐DM在空間、配置上還是動(dòng)力性能上的表現(xiàn)都要優(yōu)于途觀LPHEV：首先從兩車的外觀來(lái)看，途觀LPHEV在外觀上的設(shè)計(jì)與早前發(fā)布的TiguanGTE概念車基本一致，獨(dú)特的車身包圍設(shè)計(jì)能夠讓整車顯得更加動(dòng)感。

代表比亞迪出戰(zhàn)的是2021款 唐DM 0T四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)268萬(wàn)元。上汽大眾則派出售價(jià)258萬(wàn)元的2020款途觀L 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版參加對(duì)壘。