老A3什么時候換正時皮帶？

我09年8月的車，5萬4，開的也不算少，基本短途，還沒換年數長了要仔細檢查，惰輪有問題也會搞壞皮帶，不是單單看里程（查成交價|參配|優惠政策）的，要看檢查結果。我今年春節讓閑云看過，他說沒問題

要換正時皮帶，我們首先要知道它是做什么的，它對發動機的運轉起什么作用，以及我們為什么要更換正時皮帶。先來說說正時皮帶的作用。正時皮帶主要是帶動凸輪軸和曲軸的運轉，根據車型的不同，有時候還會帶上水泵一起玩。正時皮帶不但具有一般皮帶的傳動作用，還具有正時的作用。所謂正時，就是凸輪軸控制進、排氣門閉合，曲軸帶動活塞上下運動，各部件之間相互協調、相互配合，各部件在合適的時間出現在合適的位置，才能使發動機正常工作。這就是所謂的正時。其次，再來說說正時皮帶損壞之后會有什么危害。上面說到，正時皮帶連著凸輪軸和曲軸，如果正時皮帶突然斷裂，同步工作瞬間喪失，活塞和氣門之間就會發生撞擊，也就是俗說的頂氣門。這后果相當嚴重，如果不幸發生了，你可能就只有兩個選擇，一是大修，二是換車。因此，希望能引起車主們的重視。再次，來說說正時皮帶多久更換合適。汽車的正時皮帶分為兩種，最常見的是橡膠皮帶，還有一種是金屬的正時鏈條。正時鏈條如果沒有機械故障，可以不用更換。我們來主要說說橡膠皮帶。既然是橡膠皮帶，那么在長時間工作之后，就會發生磨損和老化。因此，也就有一個更換周期。按照大部分車輛的更換要求是6萬~10萬公里更換，當然有的車可能會略有出入。但是，還有這么一種情況，一哥們很聽話的按照使用手冊的要求，到了6萬公里的時候就跑來維修店更換正時皮帶了。可拆來下之后，皮帶還很好，沒有裂紋，沒有起毛，可沒辦法，很不情愿的還是換了，換了一整套。依紀師傅看來，那新換的正時皮帶可能還沒有舊的耐用，畢竟那是原車的東西，質量肯定是好的，那新換的可就不敢保證了。因此，我們也沒有必要非得按使用手冊上說的來，畢竟公里數是死的，人是活的，我們可以自己去判斷該不該換。做保養的時候，順便讓修理工給檢查一下正時皮帶，就拆一個殼子的事，也不麻煩。如果皮帶沒有裂紋，沒有起毛，沒有變松，就沒有必要更換。有的車跑了10萬了，正時皮帶也沒有問題，跑的好好的。當然，這因車而異。如果開車時發現發動機無力，有異響或者是啟動不了，這也有可能是正時皮帶的問題，要盡快去檢修。總之就是，正時皮帶6萬公里以后，要經常檢查，不管你換與不換，都要把安全放在第一位。