特斯拉在總局介入調(diào)查下終召回,不過(guò)對(duì)外仍稱:司機(jī)問(wèn)題

根據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉認(rèn)為在中國(guó)的召回，原本是司機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致的。據(jù)悉在一封特斯拉律師致函給NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）的信中，該公司將這一問(wèn)題歸咎于中國(guó)司機(jī)，稱不存在安全問(wèn)題，并表示不打算在中國(guó)以外地區(qū)進(jìn)行召回。

但特斯拉并不完全是主動(dòng)召回，并且稱車輛沒(méi)問(wèn)題，并指責(zé)是司機(jī)的使用問(wèn)題。到底怎么回事？我們來(lái)分析一遍。

日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回部分進(jìn)口Model S、 Model X電動(dòng)汽車。

不過(guò)最終認(rèn)定不存在問(wèn)題，沒(méi)有開展正式調(diào)查（最低調(diào)查級(jí)別是“初步評(píng)估”），也沒(méi)有做出召回決定。