請教一下各位大神，哈佛H6自動擋頓挫感大嗎？還有手動擋掛檔真

自動檔在5O碼左右，停止加油遛車時明顯

自動檔不錯，建議自動檔也可以

我的車就冷車時2檔不容易進

我買的是自動擋H6 頓挫有一點 不明顯。而且是在猛踩油門的時候 提速到40 到50碼區間的時候 頓挫出現的。車行的朋友告訴我 說那是在識別換擋的時候 出現渦輪介入 造成的現象。我現在已經習慣這個車的動力變速箱匹配了。踩油門 循序漸進的踩下去 換擋很平順 唯一不好 油耗稍微有點高 還好 磨合期過后可以降下來 注意不可暴力駕駛 。希望對你有幫助 我現在還是挺享受

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

一檔進二擋轉速控制在1500-1700

halo哦喲哦喲有