海馬m6用了什么懸架的,海馬m6用了什么懸架技術(shù)

海馬M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架的,海馬m6用了什么懸架技術(shù)

海馬 M6 乃是一款中型轎車，其前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。這兩類懸架均為常見的獨(dú)立懸架，當(dāng)中麥弗遜懸架應(yīng)用頗為廣泛，結(jié)構(gòu)簡便且成本較低。麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂，幾乎不占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，因而眾多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)選用它。多連桿懸架屬于一種構(gòu)造復(fù)雜、成本偏高的懸架，它是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，進(jìn)而提升車輪的抓地力，以此提高車子的操控性與舒適性。優(yōu)良的懸架不但要運(yùn)用良好的結(jié)構(gòu)和材料，還需要有杰出的工程師來進(jìn)行調(diào)校。故而，海馬 M6 的懸架系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和調(diào)校等方面均令人期待。

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