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凱迪拉克 CT5 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)用了閉缸技術(shù)，能夠在特定條件允許時關(guān)閉半數(shù)汽缸運轉(zhuǎn)，以此提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

身為凱迪拉克旗下的中型運動轎車，CT5 整個系列均裝配了此款發(fā)動機(jī)，其代號為 LSY，最大功率達(dá) 177kw，最大扭矩為 350 牛米。該發(fā)動機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)每分鐘之際便能輸出最大扭矩，并持續(xù)至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備了可變氣門管理系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴技術(shù)。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的為 10AT 變速箱。另外，CT5 還采用了前麥弗遜獨立懸架以及后多連桿獨立懸架，頂配車型更搭載了 MRC 電磁懸架，能夠依據(jù)路況的差異改變避震筒的阻尼，增強(qiáng)操控性能與速度。不過需要留意的是，MRC 電磁懸架并非全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

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