標致408用了什么懸架呢,標致408用了什么懸架技術

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標致 408 的懸架配備了麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架。扭力梁懸架屬于常見的非獨立懸架，其構造簡便，體積較小，所占空間不多。眾多緊湊型汽車與小型汽車均會采用扭力梁懸架，緣由在于其能夠拓展后排乘坐空間以及后備箱空間，這對于小型汽車和緊湊型汽車極為關鍵。相較于非獨立懸架，獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在任何聯結，規避了相互干擾的狀況。麥弗遜懸架為汽車上頗為常見的獨立懸架之一，其體積不大，占用空間較少，結構也較為簡單。它僅有一根 L 型控制臂，幾乎不會占用發動機艙的空間。諸多橫置發動機的汽車都會選用麥弗遜懸架。倘若您對標致 408 抱有興趣，能夠前往當地的標致 4s 店進行看車與試駕。標致 408 搭載了三款發動機，分別是 1.2 升渦輪增壓發動機、低功率版 1.6 升渦輪增壓發動機以及高功率版 1.6 升渦輪增壓發動機。

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