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凱迪拉克 ATSL 前懸架運(yùn)用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，此懸架乃是于麥弗遜懸架的基礎(chǔ)之上加以改進(jìn)所得。

相較麥弗遜懸架的 L 型控制臂，雙球節(jié)獨(dú)立懸架采用了兩根連桿，致使懸架與車身之間增添了兩個(gè)連接點(diǎn)，故而得名雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠增進(jìn)車輛的操控性能與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

眾多追求操控性能及運(yùn)動(dòng)性的寶馬車型均采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，涵蓋寶馬的 M Power 系列。

麥弗遜懸架是構(gòu)造最為簡(jiǎn)單、應(yīng)用最為廣泛的懸架系統(tǒng)，諸多汽車的前懸架均采用麥弗遜獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架所占用空間較少，幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

麥弗遜獨(dú)立懸架僅有一根 L 型控制臂，制造所需成本較低。

大多數(shù)前驅(qū)車型采納麥弗遜前懸架，緣由在于此類車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間不足以裝配更為復(fù)雜的懸架系統(tǒng)。

凱迪拉克 ATSL 是一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車，具備卓越的操控性能和動(dòng)力，深受消費(fèi)者喜愛。

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