摩托車減震怎么調(diào)軟硬,摩托車減震怎么調(diào)節(jié)

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摩托車減震器的底部設(shè)有調(diào)整環(huán)，其上配有卡子，借助專用的扳子或螺絲刀便能對(duì)摩托車懸架硬度予以調(diào)整。

摩托車減震器上面的卡子高度不盡相同，彈簧被壓縮的程度越深，減震器便會(huì)越硬。

通常而言，摩托車擁有兩個(gè)懸掛組件：前叉和后避震，前者處于前輪位置，后者處在后輪位置。

摩托車的前、后懸掛對(duì)于摩托車同等重要，主要體現(xiàn)于以下幾個(gè)方面：

1、減震：

當(dāng)摩托車行駛時(shí)，途經(jīng)崎嶇路段，會(huì)給車體造成振動(dòng)，而懸掛能夠吸納部分震動(dòng)，提升駕乘的舒適性。

2、確保動(dòng)力輸出：

這兩個(gè)懸掛需保障摩托車輪胎與地面接觸，以此確保輪胎向地面進(jìn)行動(dòng)力輸出。

3、操控性：

摩托車的操控性受懸掛的影響頗大，尤其是摩托車的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

那么，摩托車懸掛由哪些部分構(gòu)成呢？實(shí)際上很簡(jiǎn)單，僅有兩個(gè)部分，分別為彈簧和阻尼器。

彈簧主要通過彈性件吸納地面的沖擊力，并保證輪胎與地面之間的接觸，阻尼器主要用于控制彈簧的松緊程度。

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