吉利gx2用了什么懸架技術,吉利gx2用了什么懸架系統(tǒng)

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吉利 GX2 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架則挑取了扭力梁非獨立懸架。

作為一款微型汽車，吉利 GX2 后懸架之所以采用扭力梁非獨立懸架，主要源于其具備結構簡易、體積較小、空間占用少的長處。在微型汽車里，后部空間往往有限，難以容納構造復雜的獨立懸架。

扭力梁后懸架不但有益于拓展后排乘坐空間和后備箱空間，對于微型汽車來講，空間利用的優(yōu)化顯得格外重要。

麥弗遜獨立懸架充當前懸架，其結構清晰簡單，僅為一根 L 型控制臂，最大程度地縮減了發(fā)動機艙的空間占用。故而，在前橫置發(fā)動機的汽車中，麥弗遜獨立懸架被廣泛運用。

在動力層面，吉利 GX2 提供了 1.3 升和 1.5 升兩款自然吸氣發(fā)動機以供選擇。其中，1.3 升發(fā)動機最大功率 63kW，最大扭矩 110 牛米，匹配 5 速手動變速箱；1.5 升發(fā)動機最大功率 69kW，最大扭矩 128 牛米，匹配 5 速手動變速箱或 4AT 變速箱。

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