雪鐵龍塞納整備質(zhì)量,雪鐵龍塞納用了什么懸架技術(shù)

雪鐵龍塞納整備質(zhì)量,雪鐵龍塞納用了什么懸架技術(shù)

雪鐵龍塞納所采用的懸架涵蓋前麥弗遜獨立懸架與后梯形導(dǎo)向擺臂式懸架。作為雪鐵龍旗下的緊湊型汽車，塞納系列車型配備了 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，能夠與 5 速手動變速箱或 4AT 變速箱適配使用。

懸架屬于連接車身和車輪的構(gòu)件，缺失懸架汽車便無法正常行進。

依據(jù)懸架的規(guī)劃方式，能夠區(qū)分為獨立懸架和非獨立懸架兩個主要類別。

獨立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

非獨立懸架則涵蓋扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的特征在于其中間處于斷開狀態(tài)，故而同軸的兩個車輪之間不存在連接。

相較而言，非獨立懸架中間是相連接的，致使同軸的兩個車輪之間連接在一起。

獨立懸架于操控性和舒適性層面均更為出眾，然而非獨立懸架亦存在自身的優(yōu)勢。

非獨立懸架設(shè)計更為簡易，零部件數(shù)量更少。

另外，非獨立懸架占用空間較小，能夠拓展車內(nèi)空間和后備箱空間。

此外，非獨立懸架的成本亦較低。

以上就是太平洋汽車對于《雪鐵龍塞納整備質(zhì)量,雪鐵龍塞納用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。