新捷達用了什么懸架技術,新捷達用了什么懸架型號

新捷達（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架技術,新捷達用了什么懸架型號

新捷達的懸架系統將麥弗遜獨立懸架用作前懸架，而以扭力梁非獨立懸架作為后懸架。此類懸架構造分別具備簡約、成本低廉以及空間運用等特性。

新捷達乃是大眾旗下的一款緊湊型轎車，備受諸多消費者青睞。麥弗遜懸架屬于一種常見的獨立懸架，應用頗為廣泛。其結構簡便，僅有一個 L 型控制臂，幾乎不會占據發動機艙空間，故而被眾多前橫置發動機的汽車所采用。扭力梁懸架則屬于一種常見的非獨立懸架，結構簡易，能夠拓展后排乘坐空間以及后備箱空間，對于緊湊型轎車而言極為關鍵。

倘若您對新捷達懷有興趣，可以去體驗試駕一下這款車。新捷達總共搭載了兩款發動機，分別為 1.4 升自然吸氣發動機和 1.5 升自然吸氣發動機。1.4 升發動機的最大馬力達 90，最大扭矩為 132 牛米；1.5 升發動機的最大馬力達 110，最大扭矩為 150 牛米。與 1.4 升發動機相匹配的是 5 速手動變速箱，與 1.5 升發動機匹配的是 5 速手動變速箱或者 6AT 變速箱。

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