轎車(chē)獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,優(yōu)缺點(diǎn)

轎車(chē)獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,優(yōu)缺點(diǎn)

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的主要差異在于車(chē)橋的規(guī)劃。獨(dú)立懸架的汽車(chē)車(chē)橋?qū)儆跀嚅_(kāi)式，這代表著同軸的兩個(gè)車(chē)輪之間不存在連接。反之，非獨(dú)立懸架的汽車(chē)車(chē)橋是整體式的，兩個(gè)車(chē)輪借助車(chē)橋連為一體。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)別涵蓋麥弗遜式懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架以及雙橫臂懸架。而非獨(dú)立懸架通常為扭力梁懸架。

在緊湊型 SUV 當(dāng)中，前懸架常常選用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則運(yùn)用扭力梁非獨(dú)立懸架。這樣的設(shè)計(jì)不但源于成本考量，還能夠節(jié)省后排乘坐空間與后備箱空間。

獨(dú)立懸架于舒適性和貼地性能方面強(qiáng)于非獨(dú)立懸架，并且通常具備更出色的操控性。

麥弗遜式懸架屬于獨(dú)立懸架中成本相對(duì)較低的一類(lèi)，所以被普遍應(yīng)用于汽車(chē)的前懸架。高端車(chē)型，例如運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)或者跑車(chē)，可能采用多連桿懸架或者雙叉臂懸架，以增進(jìn)操控性能。

總的來(lái)講，不同種類(lèi)的懸架均有長(zhǎng)處與短處，適用于不同的汽車(chē)以及駕駛需求。在挑選汽車(chē)時(shí)，知悉這些懸架的特征和性能是極為重要的。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《轎車(chē)獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別,優(yōu)缺點(diǎn)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。