1.6T精英四驅和1.6T風尚兩驅的動力、速度、車身重量等問題？
xiaoyuxuanquan
2019-01-10 14:20:54
1.6T風尚兩驅的動力我到是不怎么擔心，至少比四驅的少了兩百多斤的重量。關鍵是1.6T菁英版四驅的動力有點讓我擔心會不會影響到加速或者是動力不足，挺擔心這個問題的。雖然功率都是一樣130千瓦，車速177.但兩個車型的車身重量不一樣。會不會有影響。
19個回答
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sl0896 2019-01-18 05:48:44
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草里的蟲 2019-01-18 03:12:40
裸車1.7噸，油耗200塊開400不到點，轉速一般不超過2500，1.5精英 -
slaitian 2019-01-17 10:03:39
我加了六百塊的油了，目前跑了六百多公里 -
櫻九月 2019-01-17 07:49:51
扯淡吧，還有希望車輕一些的？你開過翼虎，動力低？ -
903318 2019-01-17 06:45:49
試過1.6精英，3人坐上去，開空調。毫無壓力，加速一樣犀利！ -
zhaiyunlian 2019-01-16 19:01:58
首先你忽略了車禍中大致2/3的比率都是單車事故，越重的車受傷越大（數據源于NHTSA），其次你忽略了重車在主動安全上的不利因素，比如剎車距離，過彎以及翻滾等情況。最后車禍中對人造成損傷的主要是二次碰撞，來源于人體的自重，呵呵，說白了你連基本原理都沒搞清楚。當然，IIhs的確有數據承認級別越大的車越安全，你基本上看不到D級車參加碰撞實驗吧，因為哪個級別有足夠的潰縮空間和剛性保證乘客安全，基本上相當于免試，同級別車那點質量差距可以忽略。另外車輛安是一門非常嚴謹的科學，千萬別用自己那農民階級樸素辯證法去猜測，以免貽笑大方！ -
181suncity 2019-01-16 08:07:47
參數表都有了，還用的著寫？你一看，全明白了。 -
瑞虎團購13811130805 2019-01-15 18:12:28
另外聽說美版翼虎副車架是鋁合金的導致比國產輕了100來斤，照你的理論到底是安全還是不安全呢？ -
redqq 2019-01-15 08:46:35
動力敢說比昂科威1.5強，油耗1.5四驅我現在平均8.9 -
121345431 2019-01-14 17:10:35
到處都是參數表，你都不看的嗎？ -
xiaoyuer88 2019-01-14 16:40:25
副駕駛駛座那邊有銘牌，看看。或者行駛證 -
BNM 2019-01-14 00:42:35
我的是1.6精英四驅的，感覺很骨干，沒有肉感！！ -
夜生活剛剛開始 2019-01-13 06:00:56
傳動軸、差速器之類的都是蠻重的部件 -
原始森林 2019-01-13 01:07:16
那現在的福特翼虎15精英版的有多少斤 -
lucknjm 2019-01-12 22:10:56
又在吹按你這理論，地球引力的作用，質量大的，，和地面摩擦也增大，胎大的，摩擦更大，這樣動能減小了，自燃撞的就更輕了 -
zhaoyanyang 2019-01-12 09:00:21
我試駕過1.6T的翼虎四驅和3008（只有兩驅），翼虎精英的提速比3008肉的多。 -
金風送歡笑 2019-01-11 18:01:06
福特官網有數據1.6兩驅，1.6四驅，2.0四驅區別是1592KG，1717KG，1756KG -
hongliting 2019-01-11 09:17:58
樓主用紙糊的車去撞試試看，安全性能是不是更高呢。車重和安全性肯定不是正比，只能說是大概正比日系車為啥輕，能省的全省了，美其名為“輕量化”；靠，我公司的頤達車，那車門輕的能飄起來輕不罪，你可以用鋁合金代替啊，強度高重量輕，多好。就怕是，材料一樣，細了，薄了，空心了，一撞就散了最恨的黑心廠家，還用鐵發動機，發動機和鋁的就差了100KG -
ly8 2019-01-11 06:43:53
按照樓主“紅字”的結論，是不是說，碰撞測試中，相對更重的翼虎要比森林人受傷更輕？
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