新款奧迪 A4L 的前懸掛是全鋁合金五連桿獨立懸掛。
這種懸掛結構有很多優點支撐性良好能有效控制車輪跳動。
雙球節設計能優化連桿對車輪跳動的導向讓車輛在極限狀態下有更出色的轉向特性比如轉向不足或轉向過度。
雙球節還能使虛擬主銷點外移減少減震器轉向負荷增加方向的抗擺振性和穩定性。
而且前懸掛在剛性和減重方面有強化制動性能和 NVH 方面也做了不少升級。
它并非很多人認為的只是換個殼細節上有很多精心的設計。
和奔馳 C260L、寶馬 325Li 相比前懸掛結構和用料有自身優勢。奔馳 C260L 的前懸掛為全鋁合金下雙球節雙叉臂獨立懸架寶馬 325Li 前懸掛為雙球節麥弗遜。
總之新款奧迪 A4L 的前懸掛在性能和品質上表現出色。