一圈半和打死有什么區別
一圈半和打死有區別。
操作方式上一圈半較溫和比如遇到 45°轉彎彎道不緊時可慢慢轉動打死則要快速操作短時間完成。
圈數方面由轉向系統傳動比決定傳動比小圈數可能就一圈半傳動比大圈數多。
轉彎力度也不同一圈半時方向盤靈敏轉彎約 45°打死時轉動角度小但汽車轉彎大。
車輛影響也不一樣一圈半操作平滑輪胎磨損小利于保護轉向系統打死會對轉向系統和輪胎產生較大壓力和磨損。
總之駕駛中要根據道路和車輛狀況選擇合適操作比如彎道寬且不大用一圈半彎道緊又窄就打死且一般不建議打死以免降低助力泵壽命。