為什么沒有v4發動機

并非沒有V4發動機，只是它在汽車上應用較少，主要原因是生產成本高、結構復雜。

V4發動機需要兩組部件，如兩倍的氣缸蓋和排氣歧管，這大大增加了制造成本。并且，其結構復雜程度遠超直列四缸發動機，研發和生產難度大。氣缸夾角小于90°時，平衡易被打破，震動問題突出。這些因素都讓汽車制造商對V4發動機望而卻步。

V4發動機相比直列四缸發動機更寬，使得車輛設計和布局難度增大。同時，它通常比直列4缸發動機更重，不利于車輛的重量分配和操控性能。對于追求成本效益和實用性的汽車市場來說，V4發動機的這些劣勢使其難以成為主流選擇。

在汽車發展歷程中，V4發動機因高成本、復雜結構和重量分配等問題，未能在乘用車領域廣泛應用。不過在摩托車領域，因其節省空間等特性，反而相對受歡迎。盡管少見，但V4發動機獨特的技術優勢，在特定領域仍有其價值。