檔桿與變速箱是如何連接的？

檔桿與變速箱一般通過(guò)機(jī)械連桿、拉線或者電子傳感器連接。

機(jī)械連桿連接時(shí)，通過(guò)剛性桿件把檔桿動(dòng)作直接傳遞到變速箱換擋機(jī)構(gòu)。這種方式直接且可靠，響應(yīng)快，但機(jī)械部件多，占用空間大，長(zhǎng)期使用桿件易磨損、松動(dòng)，影響換擋精度。像一些皮卡、越野車等后驅(qū)車會(huì)采用直接連接的方式，本質(zhì)也是機(jī)械連桿連接的一種體現(xiàn)。

拉線連接則是利用柔性拉線傳遞檔桿動(dòng)作。其優(yōu)勢(shì)在于靈活，占用空間小且安裝方便。現(xiàn)在絕大部分手動(dòng)擋前驅(qū)車都采用拉線連接，比如五菱、寶駿、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。不過(guò)，拉線可能出現(xiàn)拉長(zhǎng)、變形或斷裂的情況，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋問(wèn)題。

電子傳感器連接是將檔桿操作轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳輸?shù)阶兯傧淇刂茊卧Ｋ悄芑⒕_，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜換擋邏輯與舒適換擋感受。但它易受電磁干擾，傳感器也可能出現(xiàn)故障，并且成本較高，對(duì)電子系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高，故障維修難度大 。

檔桿與變速箱的不同連接方式各有特點(diǎn)，在不同車型上發(fā)揮著各自的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)多樣的換擋體驗(yàn)。