防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是怎樣的

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)車輪傳感器監(jiān)測(cè)車輪狀態(tài)，在車輪有抱死跡象時(shí)，調(diào)節(jié)制動(dòng)缸油壓，讓車輪處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。

在緊急剎車時(shí)，輪胎很容易抱死，這會(huì)帶來(lái)剎車距離變長(zhǎng)、車輛跑偏或甩尾等問(wèn)題。而防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車輪傳感器就如同敏銳的“觀察者”，時(shí)刻留意車輪的狀態(tài)。一旦察覺(jué)到車輪有抱死的傾向，控制器這個(gè)“指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”就會(huì)迅速下達(dá)指令，讓調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩。過(guò)一會(huì)兒又恢復(fù)原有油壓，如此每秒循環(huán)5到10次。這一過(guò)程精準(zhǔn)且高效，就像一位技藝精湛的舞者，在臨界抱死的邊緣跳出安全之舞。

此外，它依靠采集的速度信號(hào)判斷車輪是否抱死，若抱死會(huì)先關(guān)閉常開輸入電磁閥，若仍抱死則打開常閉輸出電磁閥降低制動(dòng)壓力。當(dāng)車輪抱死狀態(tài)消失，系統(tǒng)恢復(fù)正常制動(dòng)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)憑借這樣一套嚴(yán)謹(jǐn)有序的工作流程，大大提升了車輛制動(dòng)時(shí)的安全性，讓駕駛之路更加平穩(wěn)可靠 。