如何調(diào)校單缸柴油機(jī)的氣門(mén)

調(diào)校單缸柴油機(jī)的氣門(mén)，要在冷機(jī)狀態(tài)下，經(jīng)打開(kāi)氣門(mén)室蓋、找準(zhǔn)活塞位置、測(cè)量與調(diào)整間隙等一系列操作完成。

在柴油機(jī)完全冷卻后，打開(kāi)氣門(mén)室蓋，這是為后續(xù)操作創(chuàng)造空間。接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓其上止點(diǎn)刻線與散熱器指針刻線精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)，使活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。這一步十分關(guān)鍵，只有活塞在此位置，才能準(zhǔn)確進(jìn)行后續(xù)氣門(mén)間隙的測(cè)量與調(diào)整。隨后，用塞尺測(cè)量氣門(mén)桿尾端與搖臂的間隙，不同型號(hào)柴油機(jī)間隙標(biāo)準(zhǔn)不同，如S195型冷車(chē)時(shí)進(jìn)氣門(mén)間隙0.3 - 0.4mm，排氣門(mén)間隙0.4 - 0.5mm。若間隙不符要求，就松開(kāi)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，微調(diào)螺釘，并用塞尺測(cè)量直至達(dá)到規(guī)定值，之后擰緊螺母。

完成上述操作后，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈再次測(cè)量，若間隙有變化則重新調(diào)整。正確調(diào)校氣門(mén)，能有效確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能與效率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。