摩托車進(jìn)氣門和排氣門如何調(diào)整

調(diào)整摩托車進(jìn)氣門和排氣門，需先做好準(zhǔn)備，在冷車狀態(tài)下操作，用塞尺測量間隙并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，調(diào)整后檢查，不熟悉建議找專業(yè)人士。

調(diào)整前，要確保發(fā)動機冷卻，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具。進(jìn)氣門通常在氣缸頭部分，排氣門在氣缸頭另一端。不同車型和發(fā)動機排量，進(jìn)氣門與排氣門間隙的合適數(shù)值有差異，一般排氣門間隙略大于進(jìn)氣門間隙，具體可參考車型說明書。比如國內(nèi)常見摩托車進(jìn)氣門和排氣門間隙可調(diào)整到0.05毫米左右，125CC以上摩托車氣門間隙控制在0.07毫米左右 。

調(diào)整時，先拆下氣缸蓋夾，將塞尺插入進(jìn)氣門與搖臂空隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至適當(dāng)位置；排氣門調(diào)整過程類似。調(diào)整后用螺絲刀輕敲檢查是否固定牢固，然后啟動發(fā)動機檢查，若運行平穩(wěn)無異常聲音則調(diào)整成功。若間隙過大，可能需換新氣門；調(diào)整時還需將螺釘旋到極限位置再退出2至3圈。

調(diào)整摩托車進(jìn)氣門和排氣門間隙至關(guān)重要，關(guān)乎發(fā)動機的性能表現(xiàn)。規(guī)范操作、用合適工具、按規(guī)定步驟進(jìn)行調(diào)整，才能確保維修質(zhì)量與安全性，提升發(fā)動機性能與使用壽命。