建設(shè)路口轉(zhuǎn)盤(pán)紅綠燈開(kāi)始運(yùn)行了嗎

建設(shè)路口轉(zhuǎn)盤(pán)紅綠燈已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行了。

建設(shè)路口轉(zhuǎn)盤(pán)紅綠燈于1月11日正式開(kāi)啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行，采用智能流量自動(dòng)控制系統(tǒng)。在車(chē)流量較低時(shí)，信號(hào)燈呈現(xiàn)黃閃狀態(tài)；當(dāng)車(chē)流量達(dá)到極限值，信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟指揮交通，而且右轉(zhuǎn)和掉頭車(chē)道無(wú)需等待信號(hào)燈。

此前，建設(shè)路口缺少信號(hào)燈控制，在人、車(chē)流高峰期極易出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r。自2018年12月20日進(jìn)行測(cè)試以來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好。從測(cè)試期間的數(shù)據(jù)便能看出成效，去年12月25日至今年1月9日，建設(shè)環(huán)島內(nèi)交通事故同比下降56%，環(huán)比下降67%。此外，交警部門(mén)還完善了諸多交通設(shè)施，如增設(shè)人行橫道信號(hào)燈、優(yōu)化環(huán)島內(nèi)信號(hào)燈及二次等待停車(chē)線位置、設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用環(huán)道和等候區(qū)域等。

如今，建設(shè)路口轉(zhuǎn)盤(pán)紅綠燈的運(yùn)行，極大地改善了路口擁堵?tīng)顩r，減少車(chē)輛延誤，降低了交通事故發(fā)生率。廣大交通參與者需遵守交通規(guī)則，按信號(hào)燈指示安全通行。