408的底盤怎么樣

標致408（查成交價|參配|優惠政策）的底盤相當不錯，在同級別車型中優勢明顯。

標致408底盤部分采用前麥弗遜加后扭力梁式非獨立懸架系統，經CLDR大師級調校，充分發揮了法系車底盤結構的優勢。其在懸架組件設計上十分精妙，軟性懸架在保證舒適性的同時，還能抑制側向滑動，提升安全性和操控性。轉向系統運用智能電子控制，完美融合了操控速度、精度和力度，使車輛行駛更敏捷。制動系統也較為先進，制動面積大，在緊急制動時能提供有效制動力。

另外，該車底盤采用高強度和高耐磨鋼板，強度高、穩定性好，足以承受車輛重量和外力。老款東風標致408空載最小離地間隙為180mm，滿載后大概在140-150mm之間，通過性良好。在實際駕控中，車輛經過大起伏路面時車尾跳動小，彎道入彎表現好，跑高速時給駕駛者帶來充足自信，過彎和并線時懸架對車身支撐到位。諸多出色的表現，讓標致408的底盤可圈可點。