12V135柴油機的做功相位和氣門間隙如何調整

12V135柴油機做功相位中，右邊6缸做功次序1-5-3-6-2-4，間隔120°，左邊6缸做功次序12-8-10-7-11-9，間隔120°，整體做功次序1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 。氣門間隙調整方法有兩次調整法、兩個6135調整法、逐缸調整法 。

12V135柴油機做功相位有著特定規律。右邊6缸與左邊6缸各自的做功間隔均為120°，而整體的做功次序呈現出系統性。這種規律方便記憶，也利于理解柴油機各缸工作的順序。通過缸序號之和為13能更好地記住整體做功次序。此外，借助飛輪刻度可確定各缸工作狀態。

在氣門間隙調整方面，不同方法適用于不同場景。兩次調整法通過找到第一缸壓縮行程上止點來確定其他缸工作狀態進而調整。兩個6135調整法是將其看作兩個6135柴油機分別調整。逐缸調整法適用于大修未安裝高壓油管時，轉動飛輪使噴油泵出油閥出油對應調整氣門間隙。

12V135柴油機的做功相位與氣門間隙調整，是保障柴油機正常運行的關鍵環節。做功相位的準確把握能讓各缸有序工作，而氣門間隙的合理調整有助于優化進排氣過程，確保柴油機高效穩定運轉。