奔馳S級(jí)的后輪轉(zhuǎn)向功能如何

奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后輪轉(zhuǎn)向功能十分出色，能在不同車速下為車輛操控和行駛帶來諸多優(yōu)勢(shì)。

在60公里每小時(shí)以下時(shí)，后輪與前輪呈相反方向轉(zhuǎn)向。這一設(shè)定有效減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，使得奔馳S級(jí)這樣的大型車在城市狹窄道路中掉頭、轉(zhuǎn)彎更加輕松自如，其轉(zhuǎn)向直徑不超11米，幾乎與奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)。同時(shí)，在自動(dòng)泊車時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)低速同向且?guī)в衅揭菩Ч爻鲕囄唬瑯O大提升了停車的便利性。

當(dāng)車速超過60公里每小時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向。這讓車輛在高速行駛時(shí)操控更加靈活敏捷，增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性。比如在高速變道、過彎時(shí)，車身整體感變強(qiáng)，車尾循跡性變好，為駕乘人員帶來更安全、舒適的體驗(yàn)。

部分車型因后輪加寬、輪拱空間限制，只能做到4.5度后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，但也在一定程度上提升了行駛靈活性。還有車型可選裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步增加駕駛樂趣。總之，奔馳S級(jí)的后輪轉(zhuǎn)向功能通過巧妙的設(shè)計(jì)，滿足了不同行駛場(chǎng)景的需求，提升了車輛的綜合性能 。