為什么新車(chē)油耗高

新車(chē)油耗高的具體原因有：磨合度不夠、油路不暢、駕駛習(xí)慣不當(dāng)、車(chē)輛負(fù)載過(guò)多、空氣濾芯過(guò)臟、車(chē)胎壓力不正常等。

新車(chē)油耗高的具體原因有：磨合度不夠、油路不暢、駕駛習(xí)慣不當(dāng)、車(chē)輛負(fù)載過(guò)多、空氣濾芯過(guò)臟、車(chē)胎壓力不正常等。

主要原因是新車(chē)有一個(gè)磨合期，一般1500KM之內(nèi)稱(chēng)為磨合期。磨合期內(nèi)油耗會(huì)比較高，是因?yàn)槟ズ掀诘牧慵g摩擦都比較大，摩擦就要消耗更多力量，這些力量都是需要油耗的。新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪、活塞、汽缸等，受限于加工精度原因，多少會(huì)有一些零件接觸面接觸點(diǎn)不緊密，間隙不平等現(xiàn)象。在潤(rùn)滑油作用下，需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，利用摩擦把這些間隙填平。傳動(dòng)部件不光滑，摩擦力和阻力自然就會(huì)增加，油耗也就會(huì)更高。磨合期內(nèi)可以確保機(jī)件充分觸摸、沖突、習(xí)慣、定型，從而能夠調(diào)整提高轎車(chē)各部件習(xí)慣環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。如果在有誤差期間沒(méi)磨平，那么往后很難把它們磨光滑，這也是磨合磨不好后期油耗高、動(dòng)力差的原因。還有一部分的原因，是客觀原因。例如堵車(chē)、平常行駛的路況不好、車(chē)上載重過(guò)多、經(jīng)常猛踩剎車(chē)猛踩油門(mén)等，以上這些因素，也都會(huì)間接的導(dǎo)致油耗增加。磨合期內(nèi)要盡力平穩(wěn)緩慢的行車(chē)，最好跑一次高速，讓車(chē)適應(yīng)一下高速狀態(tài)。

新車(chē)油耗高的原因有很多。但是大多數(shù)是因?yàn)樾萝?chē)的新零件摩擦阻力比較大，所以車(chē)在磨合期會(huì)比平時(shí)油耗大，所以油耗也會(huì)比較高。此外很多車(chē)主的駕駛習(xí)慣也是影響油耗的因素之一，但是在首保之后油耗會(huì)下降許多。還有車(chē)重與油耗的關(guān)系也是成正比的，所以現(xiàn)在很多新車(chē)車(chē)型用上了全鋁車(chē)身，還有些車(chē)型大面積采用碳纖維材料，這樣做的目的就是給車(chē)減重。車(chē)身減重既可以提高車(chē)輛的操控性能，又可以極大的降低油耗，所以新車(chē)車(chē)主在裝飾愛(ài)車(chē)時(shí)也要注意這個(gè)問(wèn)題。另外汽車(chē)的油耗問(wèn)題和輪胎的性能也有直接關(guān)系。輪胎對(duì)于油耗的影響主要有兩點(diǎn)，第一就是胎壓，如果一輛車(chē)的胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，那么輪胎就會(huì)偏軟，接觸地面面積就會(huì)增大，自然行駛阻力也會(huì)增大，從而油耗增加。二是胎寬，同一款車(chē)如果使用了兩種不同胎寬的輪胎，那么一定是輪胎較寬的車(chē)油耗比較大。道理和胎壓是一樣的，輪胎寬了之后接觸地面面積也會(huì)增加，抓地力上去之后行駛阻力也會(huì)上去。除了以上這些，還有新車(chē)要及時(shí)保養(yǎng)，改掉激進(jìn)的駕駛習(xí)慣，也不要頻繁變道、長(zhǎng)時(shí)間低擋行車(chē)等，對(duì)于減少汽車(chē)油耗也是很有幫助的。