森林人早上吐個槽，小森的發動機散熱真的不怎么樣
seablue
2019-07-25 08:25:58
今天早上起來氣溫才零下2度，40分鐘開了30公里，停車油溫才88度，一路上油溫都沒過90度，油耗7.8。氣溫在25度左右，油耗也就6.5，5.6-5.8也正常。說明溫差在30度，小森每百公里要多磨損1升油用來保持發動機的溫度。可是夏天油溫過90是妥妥的，稍微堵車隨時過百。這說明小森的發動機散熱設計有缺點，高于30度不能有效散熱，造成油溫過高燒機油；氣溫在零度以下，散熱過快，需要多燒汽油保持發動機溫度。小森的發動機應該加強散熱，保證高溫下發動機有效散熱；低溫下應該減小散熱系數，降低油耗，傲虎（查成交價|參配|優惠政策）的可變進氣柵格就不錯。
18個回答
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pengfa.5288 2019-07-25 13:48:04
16款不一樣有燒機油的 -
嘎嘎小東 2019-07-25 13:31:37
是斯巴魯的一個內部報告里的。新款都換掉了，然后就沒有然后了。話糙理不糙。 -
飛度16 2019-07-25 13:22:59
這話外行了 -
tongtong20080605 2019-07-25 13:00:33
燒機油不就是一個油封老化么。怎么還在討論呢 -
sshikaru 2019-07-25 12:49:19
相反我覺得這車涼的好快 -
qqxx77 2019-07-25 12:23:23
家里邁騰在遼中野地里凍一晚上，第二天暖車5分鐘也是1700轉，走起來瞬時油耗99.9l，變速箱2800轉升2檔就不再升檔了。 -
車天下1111 2019-07-25 12:13:23
我就是不甘心，我希望小森是完美的 -
yanzhikitty 2019-07-25 11:50:00
程序設定的問題，是車都要暖車。奧迪本來以增壓為主，發熱量大，加上缸蓋集成水道升溫是快一點，但不代表不需要熱車。你試試奧迪3.2和4.2的自吸就知道了。 -
駕獅 2019-07-25 11:31:27
奧迪就不這樣，森林人持續的時間有點過長了，早上上班十多公里，每天早上都不太開空調。受不了轉速一直在2000 -
零點2 2019-07-25 11:08:01
也是東北的表示沒有車庫的車都這樣。柴油還得燒熱水呢。 -
hhh1 2019-07-25 10:52:35
我大東北表示小森冬天真的不太給力，冷車啟動行駛這一塊，暖風熱的比較慢，感覺十公里才能熱。開暖風升檔費勁，轉速高，廢油！ -
ariesywj 2019-07-25 10:29:54
排氣管里面已經要養上魚了，算不算燃燒充分 -
polo愛的就是你 2019-07-25 10:02:53
我是進來學習的。 -
siken123 2019-07-25 09:56:24
冬天油耗高每臺車都這樣，發動機水溫一定要到80度才可以進入正常工況，否則燃燒不充分，冬天氣溫低，進入正常工況所需的時間變長，所以磨損的燃油也更多 -
T115A 2019-07-25 09:47:19
不知道怎么回你 -
bohai 2019-07-25 09:39:27
別的車沒有機油溫度測量，有的話可以貼出來對比對比 -
鈦合金下護板 2019-07-25 09:13:23
貌似很有道理的扯淡 -
完美界限 2019-07-25 08:51:31
樓主沒有考慮過這30公里中，前10公里機油溫度從0度開始升溫，粘度很大？15分鐘左右水溫才到正常工況，前后差速器的油標號75W90，粘度更大，液力變矩器里的硅油，還有變速箱液壓油。甚至軸承里潤滑的黃油。我有過幾次冬天早上起來就跑200公里高速，油耗顯示7L，跟夏天一樣。正常來說夏天氣溫高，進氣溫度高含氧量少，油耗會增加，氣溫高的時候測零百加速都要滿個一兩秒。
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