阿特茲發動機啟動問題

洗了告知一下結果。我看論壇里幾百公里的新車也在反應此問題

一樣的問題，冷車啟動等聲音輕下來之后，轉速會忽高忽低，1200-1500之間來回跳，得有10幾次。我杭州的，應該地域溫度都差不多，準備去洗個節氣門試試看，24000公里了

*冷車啟動都這樣，正常！按下面的做：*熱車是必須的！*熱車是沒有時間標準的，因為，車輛所在的地域差異、氣溫差異、所以熱車所需時間也不一樣。發動機正常工作溫度是85度~92度左右，只要發動機溫度沒有達到這個正常溫度之前都是熱車的過程。氣溫低時啟動車輛，怠速肯定會高于氣溫高時的車輛怠速，怠速下降的速度也會減慢，這是車輛自動加大噴油量、提高轉速、維持發動機運轉、加速升溫、加速三元催化工作，會維持一段時間。當發動機轟鳴聲減小、怠速降至并平穩在1000轉左右時，就可以緩慢起步走車了，行駛2公里左右對傳動系統進行預熱和潤滑之后就可以加速正常行駛了。*阿特茲冷車怠速降至并平穩在1000轉左右，不必等低水溫藍色指示燈熄滅，就可以緩慢起步走車了。*阿特茲在氣溫高時，即便是夏天，剛發動時怠速也在1000轉以上，要等怠速降至并平穩在1000轉以下再起步！*通過這個帖子，想告訴大家什么是正確的什么是錯誤的！*車是工具，我們用任何東西都要愛護；車是精密高級工具，越是精密越要按正確的操作規程去使用；你愛惜他，他同樣愛惜你！

正品馬自達

冷車啟動轉速高正常現象的，因為冷車啟動，一般的轉速是比較高的，聲音大點。車子經過長時間的停放后（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內，上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大概要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。行車電腦為了迅速讓發動機水溫到位，減少發動機內部溫差造成的磨損而加大噴油量導致的！（冬天熱車時間稍長，夏天可以短一點，關鍵看發動機轉速，如轉速下降至額定值即熱車完成！）但一般到800左右，發動機聲音應該明顯下降。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

冷車的時候啟動轉速高是正常的，尤其是在北方冬天，一覺醒來啟動車子很容易就飆到一兩千轉，有些時候甚至還會伴隨著發動機和方向盤一陣陣抖動，這種情況只要水溫上來后轉速能下降至正常范圍就沒問題，因為啟動后轉速高實際上是發動機電腦有意控制的，其主要目的是為了讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，降低發動機變速箱磨損，提高燃燒效率、改善排放。