五菱榮光發(fā)動機終極隔音

車頂車壁才是關鍵

換前置發(fā)動機的。空調爽，噪音小

你說的油我確實感受到了。過年去老婆湖北加油沒92的了加的95，100到110之間的共振竟然消失了，

因為扭力不足所以地轉換擋共振大，我全車也是自己貼的全部止振加棉，材料就3000，感覺很微妙，車要預熱半小時就很靜音，不預熱開一天難受死就是低頻震動，換擋震動1。5肯定比1。2好，車身震動絕對是頂?shù)膯栴}，我現(xiàn)在車頂做了一半感覺震動的厲害，還有油品號高的話引擎震動會小，甚至沒有，

呵呵！這個路子沒選對噢。一方面是發(fā)動機的噪音，另一方面是1500轉共振時巨大的低頻共振。其實這個共振噪音是最煩人的，而你從發(fā)動機艙著手是無法有效處理的，我的車現(xiàn)在已經(jīng)治了這方面，途徑就是車頂做隔音。不要忘了，機械部分是硬性傳聲的，發(fā)動機在一些特定頻率的震動會引起車體某些部位的共振，特別是面包車大面積鐵皮基本相當于一個鼓了。我的車5年前已經(jīng)做了除車頂外的隔音，改善是有的，例如感覺發(fā)動機噪音好像是從中控前面?zhèn)鞒鰜淼模ピ胍约肮舱窀纳撇⒉淮蟆：髞頁Q了靜音舒適胎改善特別明顯，比做隔音還立桿見影。但共振還是明顯的，使得我都2500轉以上換擋，力求避開升完檔落入1500轉的共振頻率。前后某天下大雪，車頂有著15CM左右的積雪，跑起來哪個噪音小得不可思議，這使我意識到車頂才是關鍵。前幾天又把車頂做了，音響又升級了8喇叭，發(fā)動機是去年加的銀美孚全合成，現(xiàn)在跑得特別爽，這么說吧，60碼以內開窗關窗都能聽清正常音量的音樂，開窗時即使地板油拉到3000轉也都不影響車內聽音樂，跟我奧迪差不多了。

這個問題無解，屁股下邊，

主要是車身大，共振也大，要想有效果得全面一點。特別是車身車頂

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