途昂530v6真的燒機(jī)油嗎？

2018年6月提車，到現(xiàn)在2019年2月。我530V6，新車就出現(xiàn)燒機(jī)油，而且我新車在首保前一直用98號(hào)汽油在養(yǎng)，首保過后改95，上的美孚黑鉆0W-30。尼瑪，一樣在燒機(jī)油，每5200左右就要加一次機(jī)油。想想也是，德國(guó)人確實(shí)沒有把V6調(diào)校的那么好，畢竟這是在中國(guó)。管他的呢，自己喜歡就好。

解釋很到位！

新車，誰能知道？1年后才知道是不是真的

通常1.8t的ea888比較大幾率燒機(jī)油也就是帕薩特邁騰的主銷車型其他車型沒什么擔(dān)心

燒機(jī)油也是個(gè)別案列。哪些黑大眾的人，也太沒意思了。結(jié)果滿街跑的最多的還是大眾！

確實(shí)很專業(yè)，我是信了！

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣是燃燒之后的高溫廢氣，對(duì)排氣組件有加熱的作用，加之發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中不停的排放高溫廢氣，對(duì)渦輪不停的加溫，所以渦輪的溫度會(huì)非常高，呈現(xiàn)通紅狀態(tài)，而漢蘭達(dá)的確有一套水冷系統(tǒng)，不過是水冷式中冷器渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

為什么溫度那么高。怎么不加一套水冷系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不是完美了。網(wǎng)上查了。好像漢蘭達(dá)就是有一套水冷系統(tǒng)。不知道是不是真的。

論壇有兩例都是2.5t，正經(jīng)一直叫嚷的ea888沒見說燒的。不用說機(jī)油多了少了，沒到保養(yǎng)時(shí)間報(bào)警的就是燒機(jī)油。而且燒機(jī)油這玩意兒時(shí)間越久燒的越厲害，建議多觀察。

上汽

哪個(gè)車到了一定的公里數(shù)都會(huì)有機(jī)油磨損，不是大眾的專利，新車磨損過大那必是有問題

你哪個(gè)1.4T的大眾是哪個(gè)大眾的，上汽還是一汽

說的跟真的似的，我的大眾1.4T，六年從來不燒機(jī)油，出門后備箱從來不備機(jī)油，誰說大眾車就燒機(jī)油，存在反營(yíng)銷式灌輸。

提車后開個(gè)半年不就知道了，急啥。。。。。。

燒就燒不燒就不燒說那么多有什么用到頭還是燒

太專業(yè)了！比較有說服力！

專業(yè)！

目前有幾個(gè)個(gè)例，雖然我不是車主，但是我是在大眾組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的，車子出廠時(shí)機(jī)油量比較低，而且屬于磨合機(jī)油，磨損量較大，一般首保之后好轉(zhuǎn)，首保之后在觀察，如果還存在磨損量過大的話，那么就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題了，一般來說，德系車后備箱會(huì)備一到兩桶機(jī)油備用，但是動(dòng)力絕對(duì)牛掰，而且渦輪系統(tǒng)的潤(rùn)滑來源和冷卻來源也來自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，渦輪系統(tǒng)工作狀態(tài)下，由于高溫廢氣的緣故，渦輪會(huì)產(chǎn)生非常高的溫度，所以經(jīng)常可以看見渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱試時(shí)整個(gè)渦輪系統(tǒng)呈現(xiàn)通紅狀態(tài)，這時(shí)中間的渦輪桿會(huì)被包裹在周圍的機(jī)油冷卻下來，從而造成一定量的機(jī)油磨損，還有一點(diǎn)就是曲軸通風(fēng)閥的損壞也會(huì)造成機(jī)油的大量磨損，所以一般新車首保之后更換了全合成機(jī)油后會(huì)有所好轉(zhuǎn)，沒有好轉(zhuǎn)的話就說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在異常，而且我也準(zhǔn)備入手這車的頂配