紅旗H7一汽1.8T發動機屬于高轉速發動機嗎？

zoed86 2019-08-02 23:22:09

如題請高人指點

16個回答

石庫門2008 2019-08-03 02:37:37

發動機的油耗高低還要看配的車體重量和變速箱水平，1.8T的油耗不算高，缺點是在抖動不平順.在高速區明顯(網友有反映)，希望一汽先解決這問題，再降些油耗.這發動機還是很不錯的.希望H7H5的車型走遍9州大地!

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269209967 2019-08-03 02:24:37

都淘汰了20多年了，20年前日本國內的2.0排量的車都是6缸的，出口的是4缸。廢氣渦輪可以使成本低了，廠家樂了，這是關鍵。還有個更不地道的事，打著環保的旗號搞直噴，豈不知霧霾天氣的原因直噴占很大一部分原因。有錢能夠掌握媒體，制定法規。

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華廈星辰 2019-08-03 02:03:58

而且渦輪增壓也不是什么高新技術

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晨光1987 2019-08-03 01:53:24

與大眾沒關系，大眾是正置發動機。馬自達有1.8的發動機，不用縮缸。

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銳志916 2019-08-03 01:28:08

有說是馬自達2.0縮缸，有說是源自大眾EA888，而這兩款發動機有很大差異，搞不懂的就是這一點，個人角度并不青睞大眾EA888。

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華藝音樂 2019-08-03 01:21:26

差不多，2.7L漢蘭達就這數據

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simple_ring 2019-08-03 01:13:44

其實我對渦輪增壓是比較抵觸的

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syfxj1234 2019-08-03 01:05:38

好像理解上有點出入，我知道有的發動機缸徑比較大，行程比較短，要達到一定車速需要更高的轉速，稱之為高轉速發動機，低轉速發動機則反之。

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charmenzhang 2019-08-03 01:00:25

聽他瞎說，120馬是2000轉，100馬是1600轉

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邋遢小王Tsi 2019-08-03 00:56:31

呃，高轉速發動機基本面對賽道的。動輒要7、8千，上萬的轉數，是屬于小排量發動機追求大范圍線性輸出高馬力和扭矩用的民用車，只有極少的性能車在用。并且不大適合日常使用國內自主新出的性能車都是電動路子吧

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PC7611229 2019-08-03 00:36:38

高轉速發動機加上個廢氣渦輪

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自行車省油 2019-08-03 00:31:11

基本上渦輪發動機的最大扭矩都是平臺化的，1500轉到5000轉不等，像寶馬的1250磚開始就進去最大扭矩平臺。所以從扭矩上講渦輪是沒有高轉發動機一說的，而最大馬力轉速的話一般都是在5500轉之后了

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我隨風而動 2019-08-03 00:27:30

您的意思是，當今渦輪增壓發動機都是低轉速的嗎？我不大懂這些，請賜教。

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fdhnstrj 2019-08-03 00:05:02

看來不是高轉速發動機，謝謝啦

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駕馭飛弛 2019-08-02 23:47:48

渦輪增壓發動機哪里有高轉一說

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微孔透氣 2019-08-02 23:29:15

不是，時速120，2100轉

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