為什么途昂這么大車卻跟漢蘭達體重差不多？
fenlicy
2019-04-17 23:48:00
6個回答
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sjztutu 2019-04-18 00:52:20
目前輕量化只能通過采用鋁合金件來實現如果全車鋁合金零件少那必然是偷工減料看看ct6的底盤和機艙再看看途昂（查成交價|參配|優惠政策）的底盤和機艙對途昂的欲望一點也沒有了拉皮拉的太明顯ct6底盤除了轉向拉桿其他全鋁合金材質看著真爽 -
李先生888 2019-04-18 00:41:11
總結一下：空心盤比實心盤重?小備胎比大備胎重，而且大備胎還帶罩子和懸吊機構?電子手剎集成在卡鉗上的微型電機比海碗大的機械鼓剎要重?135kg的ea888比186kg的8ar-fts要重?97kg的DQ500比113kg的u661f要重?還有，漢蘭達居然是雙叉臂的?真好玩難道這就是傳說中的”失重” -
靈逸 2019-04-18 00:33:56
正好說反了，空心通風盤的剎車比實心盤的其實一般還要重，雙層的，這不是絕對的。途昂是小尺寸備胎是什么規格的，你知道嗎？小尺寸備胎有可能會比漢蘭達的全尺寸備胎還要重。輪轂還要占重量。誰說電子手剎比腳剎重了，電子手剎多了電控裝備和電機，腳剎是機械的。您說的這些都不是絕對的。包括發動機，內部結構不同，大小也看不出來誰重誰輕的，包括途昂鑄鐵的下擺臂就比漢蘭達就重嗎？也不是。漢蘭達的懸掛和途昂的不是一個類型的，一個雙叉臂，一個多連桿，這也是沒法比的。途昂后軸承座和漢蘭達的結構也不同，怎么比呢。重和輕是整車的質量，而不在某個地方，包括座椅的重量也會有差別，外殼等。而且兩車四驅總重量相差50公斤，對于一個2噸的大車來說可以忽略了。 -
一哥1 2019-04-18 00:31:19
途昂車比漢蘭達輕，可最大載重量卻比漢蘭大少90公斤，怎么解釋？1）途昂330最大承重2505公斤，減去自重1945公斤，最大載重560公斤2）途昂380最大承重2585公斤，減去自重2025公斤，最大載重560公斤3）漢蘭達2.0t四驅最大承重2720公斤，比途昂380多135公斤，減去自重2070公斤，最大載重650公斤，多出90公斤。 -
請仔細看下我的回復，途昂的小尺寸備胎和漢蘭達的全尺寸備胎，兩者的輪轂和輪胎樣式和規格都不同，輕重不好比較。漢蘭達的全尺寸的備胎用的是鋁合金輪轂，比較輕，途昂非全尺寸備胎是鐵的，比較重。從輪胎來講，胎壁厚度也不同。所以綜合起來，備胎誰重誰輕，去稱量下才可以得到結果的，不能只看表面。
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餓56y7uhjgfds 2019-04-18 00:03:49
我的是15年買的新漢，31號晚上被人小撞了一下，皮外傷，在店里檢查時把保險杠拆了，看保險杠是鋁合金，還有點粗壯，最前面是緩沖的泡沫
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