變速箱的頓挫感究竟是什么？

剛從駕校出來(lái)，肯定對(duì)手動(dòng)擋最熟悉，而且甚至還想買(mǎi)輛手動(dòng)擋的車(chē)。當(dāng)然現(xiàn)在根本做不到了，開(kāi)輛五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搬個(gè)家還容易掛擋熄火

請(qǐng)問(wèn)一下，現(xiàn)款的杰德有兩個(gè)排量1.8、1.5T。但1.8的是5擋自動(dòng)的變速箱，1.5T的是CVT變速箱，請(qǐng)問(wèn)一下，這兩個(gè)變速箱的區(qū)別？看評(píng)測(cè)搭承的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很大是真的嗎？想入手杰德，但是在這兩款排量之間徘徊。。。。。。。請(qǐng)你簡(jiǎn)答一下，謝謝！

你所說(shuō)的1.5T的噪音應(yīng)該是渦輪增壓工作后發(fā)出的聲音。CVT是無(wú)極變速，AT是自動(dòng)變速。前者靠皮帶傳動(dòng)，后者靠齒輪傳動(dòng)。CVT皮帶傳動(dòng)嘛，大扭矩時(shí)容易打滑影響輸出（這就是很多中大型車(chē)及越野車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)用CVT的原因）。我開(kāi)的是1.8AT的，覺(jué)得蠻好了

杰德AT，時(shí)速20是1擋跳2擋的時(shí)候，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫的。好像時(shí)速35的時(shí)候是2擋換3擋。50到60的時(shí)候是4擋換5擋。你可以細(xì)心體驗(yàn)一下。不要太在意，正常現(xiàn)象

動(dòng)力差這是本源，這是對(duì)的。但是如果我說(shuō)的是反的，你可以解釋一下為何下坡的時(shí)候沒(méi)有頓挫了呢？還有雙離合頓挫，你開(kāi)的是國(guó)產(chǎn)車(chē)的吧，至少我在福特福克斯上沒(méi)發(fā)現(xiàn)。至于你說(shuō)的手動(dòng)擋的事，建議你回憶回憶剛學(xué)車(chē)的時(shí)候吧，汽車(chē)速度沒(méi)到你掛了高檔是什么感覺(jué)。還有，我們討論的是杰德這個(gè)車(chē)型，每個(gè)車(chē)型的問(wèn)題都不一樣，你非得用汽車(chē)行業(yè)的觀點(diǎn)看微觀的單一車(chē)型，按照你的理解本田的i-VTEC和馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天就不該存在這個(gè)世界上，反正汽油機(jī)不就四個(gè)沖程么，憑什么你就牛B？

對(duì)噴？？？可能咱倆說(shuō)的頓挫感不是一回事我理解你所謂的頓挫感說(shuō)白了就是高檔低速動(dòng)力輸出不足，此時(shí)車(chē)輪在帶發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的！就這么簡(jiǎn)單而大家所謂的頓挫感是低檔起步換檔間隙丟檔問(wèn)題。謝謝，不想跟你噴，請(qǐng)首先認(rèn)清什么叫頓挫感，所謂的頓挫感到底在什么時(shí)候發(fā)生的東西。再有你所謂的福克斯，我承認(rèn)福特的雙離合調(diào)校要比大眾的好，這里不是黑大眾，畢竟這是德系車(chē)跟美系車(chē)的區(qū)別。現(xiàn)在市面上雙離合最好的是Jeep，再就是我朋友有臺(tái)福克斯，起步就有頓挫感，只是很輕，起碼要比大眾家那臺(tái)方面的7速是雙離合高爾夫輕。每臺(tái)車(chē)都有頓挫感，包括所謂的cvt如果你的車(chē)沒(méi)有頓挫感說(shuō)明他還沒(méi)換檔。只是每臺(tái)車(chē)頓挫感不同還有每個(gè)人駕駛感受也不同。就這么多。歡迎繼續(xù)噴我。請(qǐng)先找準(zhǔn)頓挫感。

倆完全不一樣的變速箱，在老款中也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)啥噪音大，加速還要略快一丟丟，也有人反映過(guò)有輕微的吹哨聲。當(dāng)然這些你現(xiàn)在都不用擔(dān)心了，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱你都沒(méi)得選，如果你要1.5t的只能選cvt，反之只能選5AT，從變速箱角度推演發(fā)動(dòng)機(jī)也是這個(gè)思路，先想清楚自己要的是什么，然后剩下的就是不得不接受了，都不用去糾結(jié)了

樓主的情況沒(méi)關(guān)系的，自動(dòng)的車(chē)都會(huì)有電腦傳輸延遲的現(xiàn)象，試著改變換擋，加油的節(jié)奏就會(huì)好，車(chē)沒(méi)問(wèn)題的，延遲幾秒都是正常的范圍。有變速箱的問(wèn)題可以問(wèn)，在線答題，去采納，謝謝。