起亞智跑新車技術(shù)原因漏電，8個月了一直沒有得到解決，求助？

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我的電瓶沒有漏電，使用了一年零兩個月，電瓶損壞了，因為過了保修期所以自己花了380換了駱駝電瓶，我自己也沒有任何加裝

把車直接扔給維修經(jīng)理，說把問題解決了再打電話給你，他們會每天或隔幾天都啟動車車的，直到把問題解決掉。給他們時間肯定能解決問題的。

您這種情況，只能細致進行排除。常見的漏電情況既有車輛自身質(zhì)量問題所致的，尤其是當前汽車使用了大量的控制器，控制器漏電的可能性較大；也有部分是由加裝導(dǎo)致，隨著加裝日益流行，不規(guī)范的加裝方式經(jīng)常導(dǎo)致漏電現(xiàn)象的發(fā)生。若檢測蓄電池自身無問題、發(fā)電機在正常充電的情況下，依舊經(jīng)常出現(xiàn)缺電無法啟動的現(xiàn)象，則需要檢測車輛是否漏電。1、檢測車輛是否漏電檢測車輛是否漏電，推薦使用量程范圍為1mA～100A的高精度電流鉗及VAS5051B，將電流鉗校準歸零后夾持于蓄電池負極線上，即可測出電流總量。電流鉗相當于一個電流互感器，當鉗住的電線中有電流通過時，會在電流鉗的鐵芯中產(chǎn)生磁通，電流鉗次級線圈中感應(yīng)出電流，可換算出電線中的電流值。由于蓄電池正極處有多條分支線接入，負極線通常只有一條分支線，所以蓄電池負極線是最佳選擇。此外，也可使用普通萬用表的電流檔，將萬用表線串接于負極線與蓄電池之間進行測量，但該方法需要拆開負極線，且萬用表線與負極線之間通常沒有便捷的插口，不便于表筆快速連接，容易導(dǎo)致由接觸不良引起的測量誤差。若車輛在進入休眠狀態(tài)后其靜電流大于50mA，往往意味著存在漏電現(xiàn)象。根據(jù)實際經(jīng)驗，正常狀態(tài)下鎖閉車輛后約30min，車輛會完全進入休眠狀態(tài)，所有的總線系統(tǒng)均處于休眠狀態(tài)，耗電量極低，靜電電流通常在30mA以下。正常狀態(tài)下存在30mA電流消耗是為了維持車輛一些部件的用電所需，如電子時鐘運轉(zhuǎn)、娛樂系統(tǒng)個性化設(shè)置、空調(diào)個性化設(shè)置及鎖車后防盜監(jiān)控系統(tǒng)的運行，這些是車輛鎖閉后的正常電能消耗。當某個控制器因自身問題如內(nèi)部短路等問題喚醒其所在的總線系統(tǒng)，導(dǎo)致整個總線系統(tǒng)處于激活狀態(tài)，此時測量靜態(tài)電流往往高達1A甚至更高。這時可從一些內(nèi)部指示燈看到提示，如應(yīng)急開關(guān)按鈕有背光顯示，或電子手剎開關(guān)指示燈點亮。若高耗電量的問題一直存在，則蓄電池會持續(xù)放電，嚴重者車輛停放一夜便無法啟動。2、排除加裝漏電由于一些電子產(chǎn)品加裝質(zhì)量良莠不齊，其產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)與正規(guī)廠商相比存在一定的差距，且不是基于整車而開發(fā)，導(dǎo)致其兼容性差，因此電子產(chǎn)品自身出問題漏電的可能性較大。同時，加裝電子產(chǎn)品受安裝人員技術(shù)水平所限，可能存在著施工不規(guī)范的現(xiàn)象，例如該接開關(guān)電源線卻誤接?；鹁€，會導(dǎo)致電子產(chǎn)品在鎖車后一直工作而漏電。在維修實例中，常有部分新車因加裝問題導(dǎo)致的漏電現(xiàn)象發(fā)生，有些問題會對蓄電池造成不可逆的損壞。所以檢測一旦確定有漏電現(xiàn)象，應(yīng)首先將加裝件電源線拆除，有可能拆除加裝件漏電現(xiàn)象就消失了。若漏電現(xiàn)象仍存在，則需進一步檢測原車部件。3、檢測原車部件是否漏電若拆除加裝線路后漏電現(xiàn)象依然存在，則需檢測車輛自身部件是否漏電，一般存在以下可能性。（1）控制器處于激活工作狀態(tài)，存在漏電現(xiàn)象。一般情況下每個控制器都存在一個對應(yīng)的保險絲，斷開控制器電源或插頭后若漏電現(xiàn)象消失則可快速判斷故障。常規(guī)做法是在車輛處于休眠狀態(tài)下，用電流鉗監(jiān)控測量蓄電池負極流過的總電流，之后逐一拔掉控制器保險絲并實時觀察電流變化情況。當拔掉某個保險絲后靜電電流恢復(fù)正常，則該保險絲對應(yīng)的控制器存在故障的可能性最大。也可通過拔掉整個控制器插頭的方法進行檢測。（2）部分?；鹁€線路存在破損，也會造成漏電現(xiàn)象。若所有控制器拔掉均沒有發(fā)現(xiàn)漏電點，則某條線路上存在漏電的可能性較大。如室內(nèi)燈線路通常較為隱蔽，線路范圍廣，檢測具體的漏電點難度較大。線束中某個點存在短路現(xiàn)象，但線束總成長、分支多，究竟是線束中哪一段哪一點漏電，就無從下手了?？梢允褂秒娏縻Q可以探測線束中的電流，那么順著線束向下端走，哪里有電流就是哪條分支線漏電了。（3）在實際維修工作中，持續(xù)的漏電點好測，陣發(fā)性漏電著實令人頭疼。經(jīng)常有這種情況發(fā)生：蓄電池是新?lián)Q的，發(fā)電機工作正常，但車輛因缺電無法啟動，短時間進行漏電檢測并未發(fā)現(xiàn)異常。這種情況下則需考慮陣發(fā)性漏電的可能性，一些控制器、線路在特定的情況下會發(fā)生漏電現(xiàn)象，如剎車燈莫明其妙點亮，DVD顯示屏點亮，此類現(xiàn)象持續(xù)一段時間后會自行關(guān)閉。