XRV,繽智拿什么跟GS4比？

1.車這種東西就是一分錢一分貨。2.15年之后同價位的合資和自主，就好比如XRV和GS4，除了品牌外沒有什么大優勢了。3.而且所謂的這種品牌優勢以及選自主還是選合資的話題隨著這兩年自主的發展越來越不存在了。4.自主在不斷突破價格天花板，而合資的溢價能力在衰退。以后就是一分錢一分貨。

60-80之間，我們這邊國道、省道、縣道基本起不了這個速度的（40-60）。自己的車計算，市區道路前50米后50米，百分百前后各有10、8臺車，這還不是上下班時間。上下班時間，除了車還是車。

市區行走，gs4比XRV省油、起步動力好？可以的，gs4在速度40-50之間，一腳油門，動力會超過XRV，請問你們那邊的市區基本速度是多少？

市區走停用手動模式1檔走動，或者停后掛倒N檔，走時掛D檔，放開剎車車會自己往前走，1擋，稍微給點油，提速。有沒有頓挫，考驗你腳底的功力和穩定的心態，傻大黑粗猛踩猛收的車友我們就不要討論了。加油緩緩、持續向下踩升油門、對行車環境保持老司機專業的預見性，收油像加油一樣緩而漸進，不疾不徐，連貫漸進。你的GS4在你手中開不出一點頓挫感，我的技術快到這一步了。我的是雙離合1.5T自豪，一年快3萬公里了，市區國道高速都開得很爽。

買車前也猶豫了很久，，考慮繽智，，甚至CRV。最后考慮到自己就上下班代步，每個月不到1000公里。每年1萬多。能開個8年10年就行了。。15萬買繽智很多配置沒有。。這個根據用車需要自己選擇了。。才開了6個月，不知道6年后怎么樣。。

博越和GS4是自主兩個路子博越是GX7一步一步改出來的好車。GS4是新平臺設計出來的好車。兩個路子，各有利弊，總之一分錢一分貨，這邊多了那邊就少，企業不是福利院。如果博越內在三大件真有他看的到摸得到的內飾座椅那么好，價格起碼就是領克的水平了，就不會定價跟GS4這么重疊。

gs4第一批車主，2015年4月份上市，5月1日訂車，6月1日提手豪，開了現在2年，gs4整體表現還是不錯的，沒有任何車沒有小毛病，看自己心態而已，我的車出現了以下通病；1.第一年冬天換了帶尼龍的膠套（冬天氣溫低，車頭一翹嘎吱嘎吱響，換了解決）2.加了墊片（剛提車沒多久，速度也不是很快，過個大坑，出現很大的金屬碰撞聲，加了解決）3.近期出現的，過連續顛簸路面，前懸掛處出現哐當哐當聲，換了前面2個下擺臂，已解決。4.駕駛位眼鏡盒用了幾次后，有點卡不住，換了新的好了（也是最近換的，可出現手機連接藍牙撥打電話，對方聽不到聲音，應該是換頂燈的時候送話器沒有處理好，小問題有時間去解決）5.刷了e什么忘記了，不會出現3升4后噠的一聲。以上就是我作為第一批車，車主的真實反應。

光看XRV那個后面把手在角上這一點，就把它否了。很奇特，可能是后排短了不好設計門把手的位置。這種設計全球僅此一例，也算奇葩，個人覺得好丑。