不知道泰國生產的撼路者和澳大利亞生產的撼路者怎么樣？
988導航
2019-04-18 22:52:00
會不會澳大利亞生產的撼路者（查成交價|參配|優惠政策）和泰國生產的撼路者質量好于江鈴生產的撼路者，有哪位知道嗎?給大家分享一下，國外版撼路者是不是也和江鈴生產一樣有很多問題，按道理來說中國的生產技術應該不差，難道還不如泰國嗎?
7個回答
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輪囬的薔薇 2019-04-19 00:18:52
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潮水乙方 2019-04-19 00:11:50
羅永廠和南昌廠的技術執行標準沒什么區別。羅永廠比南昌廠生產的車，主要是在于車身采用的鋼板、噴漆厚度、小件裝配上。羅永廠這些要比南昌廠略好。其他都差不多。羅永廠用的那個3.2L柴油發動機短期進入國內就不用想了。 -
_SKY_鏡花水月 2019-04-19 00:02:29
全球第二大皮卡市場，車年產量世界第九的國家。大半個東南亞的汽車制造來源國。居然還有那么多人bb說制造工藝.....話說不了解就不要瞎說好嗎。去看看皮卡泰國有多少款都是全球首發吧。工藝不行哪家敢在泰國全球首發 -
最漂亮的改裝 2019-04-18 23:38:06
當時看的時候國內還沒上市，所以沒有比較。不過，至少那些縫啊，條啊，安裝的很規范。裝配工藝比我的斯巴魯要好，斯巴魯是日本原裝的，比江陵的裝配要好一些。這車在澳新的定位蠻奇怪的，價格比普拉多和帕杰羅貴。比和它對標的新勁暢和奔跑者要貴很多！動力也就3.2五缸柴油，從實際表現看不比豐田新2.8t，三菱新2.4t強多少。安全配置比豐田多，和三菱差不多。最大問題是可靠性未知。在澳洲買越野車，可靠性是剛性要求，其次是拖拽力。福特單次的保養費用比日本車貴太多，而且要5000公里保養一次，普拉多15000公里保養一次。福特的客服人員都像大爺一樣，坐在窗戶后面看著你在賣場里看車，也不出來打招呼。 -
bankstang 2019-04-18 23:33:24
福特單次的保養費用比日本車貴太多，而且要5000公里保養一次，普拉多15000公里保養一次---你確定說的是撼路者嗎？ -
用料比南昌廠好，你看看撼路者用的都是最差的材料，不管從硬塑料還說軟塑料，鋼材質量以及一些其他零部件質量，漆面都是太差勁
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死兔子0 2019-04-18 23:06:14
福特的設計還是耐造的，江鈴的做工還是非常扎實的，從開始到現在，撼路者的小問題，沒有一項是為節省成本的偷工減料，都是工藝的瑕疵，江鈴也在積極改進這樣那樣的小毛病，期待未來品控更好些。
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