好久不來了，今天遇到個問題，想請教各位（老308）？

各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.

你說到積碳這個問題，但是積碳這種不是里程數幾萬才會嚴重嗎，我上萬都沒有啊！平時也跑過高速，你說無力現象也沒有，怠速時候也不抖，也沒有點火點不著的情況

恩，我單位老修理工也說的，正常家用車平時用用怎么可能那么容易壞，畢竟最近冬天，電瓶可能是虧電了。畢竟車子兩年了

我個人覺得應該機油問題，我前年冬天遇到過一次，氣溫零下20多度，車子停放了2天，發動后發動機有點抖動，問了很多人，網上也查了一下，最后采取的辦法是等車子熱車正常以后，原地踩油門3000轉以上，2-3分鐘，熄火后重新啟動好了，去年換的5w-30的機油，沒有遇到過這種情況，前年到4s店換的是10w-30的機油，而且就這一次發動機故障燈就亮了，初步懷疑是機油抗低溫性的原因所致，不知道這個判定是否合理，機艙蓋下廠家提示用5w-30的機油，那次沒注意讓4s店的給換成10w-30的機油了

我在網上也搜了一下，大約也有說是油品問題，但是我里程并不多，積碳這種情況應該不會出現，加油站一直是正規加油站加的，一直都是中石化。今天雖然發動機故障燈，但是我也就是冷車（畢竟停了好幾天，而且車上有積雪，但是機艙沒有積雪，我打開過看了一下）怠速的時候有點抖，這個抖和去年天冷的時候感覺一樣。開了9公里一直沒有異常，發動機聲音也很正常，熄火后再開，也能點著

平時都加的92油，里程數也很低，車子滿打滿算用了兩年，平時也是代步用，而且開的比較溫柔，沒有大事故，修理廠師傅說，就是那兩個問題，屬于通病，已經調試過了，暫時沒有了，讓我觀察一陣子。還有就是我這個城市的4S已經倒閉了

電瓶第2年4s檢測后建議更換，我沒理睬，第4年，突然出現打車沒反應，知道電瓶大限到了，更換瓦塔爾電瓶，我開的少每年8000公里，開的越多，一次開的時間越長，對電瓶越好