邁騰1.8改2.0低功率，油耗真的會降低嗎？會降低多少？
wodeweizhi98
2019-08-12 16:25:24
9個回答
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IVAN-SH86 2019-08-12 18:30:59
應(yīng)該說2.0低功發(fā)動機在技術(shù)上比1.8T要好一點，畢竟是雙循環(huán)和混合噴射系統(tǒng)。至于省油問題，理論上講，2.0低功要比1。8T省的，但是油耗和個人駕駛習(xí)慣、路況有很大的關(guān)系。差異人開，會開出差異的油耗。 -
乖子 2019-08-12 18:15:35
你關(guān)心的都不是重點，重點是技術(shù)不一樣，一個2.5代，一個3代， -
KK新手上路 2019-08-12 17:50:05
可以低一個，而且起步更順暢 -
shilvbo626 2019-08-12 17:44:26
我感覺起步的時候應(yīng)該會比1.8更從容吧，畢竟基礎(chǔ)排量增大了，然后就是積碳應(yīng)該會減少，油耗的區(qū)別可以忽略不計 -
青蛙泥巴 2019-08-12 17:21:42
一個月省10元錢 -
akinb6a 2019-08-12 17:14:37
零點幾而已 -
breezeyan 2019-08-12 17:08:06
330豪華，落地多少 -
1144777716086 2019-08-12 16:44:36
據(jù)說是發(fā)動機改變了原來的直噴，并且公布的綜合油耗也比1.8低0.6左右，應(yīng)該能省一點 -
美麗無暇 2019-08-12 16:33:18
高低功率差異：1.低功率為雙循環(huán)（高效和傳統(tǒng)奧拓循環(huán)），高功率為奧拓循環(huán)；2.低功率渦輪增壓器減小，但最大增壓值提高到1.2bar3.低功率曲軸主直徑減小4.低功率活塞行狀改變，壓縮比增加到11.65.低功率機油泵轉(zhuǎn)速加快，活塞涂層改變（可使用0W20機油）6.低功率的可變氣門升程在進氣側(cè)以配合雙循環(huán)功能7.ECU控制系統(tǒng)改變，傾向于節(jié)能省油的策略8.最大轉(zhuǎn)速下降至6000轉(zhuǎn)，對極限性能影響很大如滿意請采納！
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