探險者要是國產的話能便宜多少？
398686638
2019-04-25 20:47:00
如果參考路虎極光國產前后的價格差異，便宜八到十萬左右應該是可以期待的
4個回答
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awooo 2019-04-25 21:52:06
預計國產后指導價不會大變動，但是換平臺后內部空間規劃應該會跟上途昂（查成交價|參配|優惠政策）。參考途昂的報價，配置差不多到旗艦（查成交價|參配|優惠政策）版和大探精英類似，且差價大探貴3萬左右，但是進口身份，國產后看得見的再加配，再出幾個低價走量的版本，基本和途昂持平…… -
xiaolinzi 2019-04-25 21:46:41
感覺還是不期待國產了，各種簡配，雖然價錢便宜了，但是該有都沒了，還是老話說的好，沒有花錢的不是。多花一分錢有一分回報啊 -
lm399399 2019-04-25 21:32:15
那倒不是，國產后降價幅度不大吸引力就不夠，降價幅度大了那又會傷著自己人，國產后反而尷尬。除非全線降價，不過估計沒這魄力 -
justrelease 2019-04-25 21:06:44
可以從市場定位推算探險者的價格。探險者，漢蘭達，途昂3款都是美國7座車，設計之初就是互為競爭對手。福特在國內用銳界拉皮PK漢蘭達和途昂，先不管品牌價值，光是從產品定位上就已經落下分了，福特畢竟沒有大眾在中國這么強的研發實力，銳界也只是簡單拉皮，而不像上海大眾能夠在平臺上做針對中國人的定制化創新；這個從銳界這么大幅度的優惠也只能在銷量上持平漢蘭達途昂可見一斑。銳界這款車其實是失敗的，看看冠道的銷量就知道了，銳界不拉皮原版引進也能達到現在的銷量，利潤可能還更高。所以探險者的引進定位就很清楚了，銳界還原5座，打冠道途觀L，探險者7座打漢蘭達途昂。因此探險者的價格定位就是漢蘭達和途昂的價格區間，國產應該會用2.0T代替2.3T，價格在25-40萬之間。
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