途觀新人小白請教一個雙離合變速箱的問題。。。

別開自動駐車，沒用，還費電瓶。等紅燈就N檔，就行了。要不然，你踩剎車不狠的話，一直半聯動，費離合器片。換一次離合器片幾千大洋就沒了。

任何自動擋車（包括AT、雙離合、CVT、AMT等），在等紅燈的時候都不要求掛N檔，當然如果你有制動掛空擋的習慣也無所謂，對車沒有任何不良影響，在一定程度上還對車有利。N檔是空擋，離合分離，車輛失去方向性動力處于“放松”的狀態；D檔是前進檔，顧名思義，當然就會有向前的牽引力，當你腳踩剎車或拉起手剎時，就能感受到車輛有一股躍躍欲試向前進的動力，也就是你說的“往前竄”的感覺。至于雙離合變速箱，其實也是自動變速箱的一種，有兩副離合器，比傳統的自動變速箱造價低，優點是換擋快（主要是升檔）、省油，缺點是存在頓挫及異響。大眾的DSG在眾多雙離合里面已經算是不錯的了，能比較好地兼顧駕駛感受與使用經濟性，對于頓挫和異響也控制得比較好，但無法徹底消除。DSG又分為干式與濕式兩種，以濕式為佳。

AUTOHOLD全程開，適用短期停車，長期停車時它會自動拉起手剎，沒電autOHOLD失效。AUTOHOLD一小時用油也就一升左右

大眾的雙離合變速器根據我使用下來的心得就是在低速情況下油門不要踩太深，這個可能會造成變速箱有一定的抖動感。特別是在轉彎的時候不要深油門。正常行駛我一般都是直接D檔，然后AUTOHOLD是打開狀態既然有為什么不用呢，這樣的好處就是短時停車可以不用一直踩著剎車，在坡道上也不會；溜車。只是在油耗上可能比掛N檔來的稍微高一點。