本田CR-V，長安CS75，發動機出現故障能召回處理，408為什么不能？
330362019
2019-04-26 13:54:00
最近本田1.5T發動機在正常保養及使用的情況下，燃油會混入發動機腹內，致使機油量莫名增多，被眾多車主投訴感覺動力下降、油耗逐漸增多等問題。一向被廣大車友視為本田品牌價值的發動機出現了此類問題，自然會掀起一陣颶風!針對此事國家質檢總局高度重視，責成東風本田做相應的解決方案，東本給出的方案具體有三個。1、召回問題車2、對ECU進行程序升級3、對17款CR-V、十代思域（查成交價|參配|優惠政策）、冠道（查成交價|參配|優惠政策）等搭載1.5T發動機的車輛，保修期延長至6年或20萬公里。反觀4081.6T車子出現的問題，廠家給出的解決方案，就是簡單的清洗節氣門，我們就想知道，過了3年的質保期，該款發動機還是反復的出現節氣門故障、高壓油泵及油料傳感器等問題，該誰來負責，讓車主來承擔高昂的維修、更換配件費用嗎，為什么不能延長發動機的保修期?
3個回答
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天邪坐 2019-04-26 14:22:41
我也是1.8，機油消耗量跟你一樣，平均每1000km消耗一格，但是6個月的保養周期我只能開到5000多，沒有添加機油的機會。 -
oscarsai 2019-04-26 14:20:46
這好比窮人與富人，富人對窮人一日三餐的品質不屑一顧，可對窮人來說比沒吃的好。這408/1.8機頭本身就有燒機油的嫌疑，有人1000公里消耗5.6格、這對1000公里消耗1格的來說只能滿足了，你說是吧。 -
我的愛車熊貓 2019-04-26 14:10:17
確實是，我開了三萬公里了，機油基本上每1000公里要下降一個格，每開幾千公里我都把上次保養剩的機油補加上。
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