高爾夫問一個有關大眾汽車發動機的標示馬力過低的問題
zjszmjj
2019-08-25 22:32:37
問大家一個有關發動機標示馬力的問題，我觀察了一些品牌車子的發動機馬力，比如同樣是1.6L自然吸氣的發動機，東風標致的1.6L的車是117馬力，雪鐵龍的車是117馬力，奇瑞艾瑞澤7（查成交價|參配|優惠政策）是126馬力，起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）1.6L的車型是128馬力，為什么我們大眾的1.6L的車的標示馬力才110馬力啊？為什么我們大眾1.4T的車的馬力（131馬力）還不如標致1.2T的車的馬力（136馬力）啊？
11個回答
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l107282286 2019-08-26 00:50:56
為了顯示它的輪上功率大，說明DSG傳動效率高! -
cpu1 2019-08-26 00:47:14
低標功率是厚道，樓主喜歡虛標的？結果買回去各種跑不過 -
tuxupu 2019-08-26 00:28:12
大眾只喜歡低調 -
心靜如水SY 2019-08-26 00:11:48
這個問題不要看得太單一。。說到發動機，至少要看到他的馬力還有扭矩，當然還有各種牛逼的技術。但是更重要的，要全面考慮與發動機相配套的其他部件，要看綜合性能。。 -
40826_999999 2019-08-26 00:08:29
致勝250匹數據好看 -
311ming 2019-08-25 23:44:07
你先理解一個什么是輪上功率（凈功率），什么是額定功率 大眾的車基本標的接近是輪上功率，而其他品牌特別是韓國車，大部分都是額定功率，和輪上功率差得多參數好看卻不一定能跑 -
風輕云淡1234 2019-08-25 23:30:54
標那么高干嘛……根本用不到最高功率…… -
a1318903 2019-08-25 23:19:14
低轉高扭是最好的!力氣也大!大眾能夠做到證明大眾牛??!你可以對比一下，低轉速時誰的扭矩大一點，當然是大眾了， -
menghaiyizhou 2019-08-25 23:11:02
不是標識小，一款上市銷售的車的發動機調教是在動力、油耗、排放、與變速箱匹配等等因素綜合考慮下的選擇，一款發動機的馬力可大可小，范圍挺廣，廠商會根據車型特點選擇最合適的馬力和扭矩。大眾愿意節油，馬力調得低些，說回308s這個1.2T，我朋友600公里高速 100多公里國道油耗居然有7個油，而高爾夫1,4T一般跑下來只有6個出頭（我經常是5.3-5.4）。 -
對于非賽道行車來說扭矩比馬力更重要，高爾夫1.4低功率版百公里加速輕松虐標致1.2T，雖然1.2T數據看著嚇人
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為什么我們大眾的車，在同等排量的情況下，標示馬力是最低的啊？
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