福美來F5汽車行車電腦測不出進氣壓力數(shù)據(jù)是不是影響耗油量？

這個不好說，哈哈四聽聽專業(yè)人士吧。

車友你好!噴油量實際上是行車電腦根據(jù)噴油嘴打開的時間再配合噴油嘴上的孔徑來換算的。即：噴油嘴孔徑是固定的，噴油壓力也是有油泵壓力打滿油路后的壓力（基本不變）只要再配合噴油嘴打開的時間長短就可以通過上述參數(shù)計算出大致的噴油量，也就是所謂的瞬時油耗。（其實平均油耗也是通過瞬時油耗 公里數(shù) 系數(shù)等得到的）理論上說：1、通過相關車輛軟件讀取的噴油量的參數(shù)只能代表當時讀取時的工況，如長時間行駛后，燃油壓力的變化、或者其他因素的參與，會導致不同時間監(jiān)測的噴油量就會由差異的。所以我不能說修理工說的有錯，但只是表示修理工在當時監(jiān)測后得出的數(shù)據(jù)只能代表當時的噴油量有問題，但不能證明車輛啟動后始終有問題。所以：噴油量的問題只能是參考，并且需要多次讀取后，取平均值才比較客觀的。2、其實噴油量的大小與進氣壓力傳感器的數(shù)據(jù)是相互關聯(lián)彼此影響的。如進氣壓力傳感器讀不出數(shù)據(jù)，發(fā)動機馬上就會報錯的。因為行車電腦沒有監(jiān)測到進氣壓力的數(shù)據(jù)這是一個非常嚴重的問題，可能會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速無力，嚴重時會熄火。所以行車電腦會馬上就會報錯的。雖然你的進氣壓力其實是正常的，但行車電腦它還是以進氣壓力傳感器的數(shù)據(jù)值為準的。但你的描述中沒有報錯，那么就認為進氣壓力傳感器的數(shù)值，行車電腦讀取是正常的。但為什么沒有讀取出來，這是個迷，可能是軟件版本的問題吧。其實油耗的大小影響的因素非常多的，與里程、路況、胎壓、急加速、剎車等因素有關系。希望我的回答能夠幫你答疑解惑。如感覺能夠幫到你，煩請點擊 有用 鼓勵我一下!謝謝!