關于渦輪進入轉速的問題！？
BOBOAUTO
2019-04-28 20:44:00
就是問下1.5和2.0渦輪是多少轉進入的，2000轉嗎?那又是多少轉換擋的，也是2000嗎?如果是這樣的話那渦輪還有用嗎?之前有個帖子說的是高速120的時候1.5是2200左右，2.0是1600到1700，如果真是這樣那2.0的渦輪就沒進入，不就是2.0自吸了啊!看中的是2.0托界，怕1.5到夏天開空調沒力氣，自己現在的是1.6自吸，夏天開空調跑不動，滿員跑不動，偶爾還要拉拉貨!本來還有個歐藍德（查成交價|參配|優惠政策），空間配置都滿意，最關鍵的是本人喜歡自吸，三大件進口，我去，就連價格都滿意，結果在論壇呆了段時間發現說一年三次保養，后期還貴的一比，這個就不能愉快的玩了!比較來，比較去最后就剩探界了，日系也看了，奇駿配置差不多的有點貴了，榮芳不好看，CRV死了，韓國車就算了，那個價格降的嚇死人，如果實在不行就準備國產了，十來萬的!如果以上有什么說的不好的請包含，謝謝!
4個回答
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舞馬 2019-04-28 21:09:33
樓主沒有明白最大扭矩轉速和介入不是一個概念，2000轉達到最大扭矩，有可能1500轉或者1700轉就介入了。2.0沃德十佳，我不了解，不知道1600轉介入沒有。但是那個發動機馬力是很大的，高速巡航其實發動機是在一個比較放松的狀態工作。需要很大馬力的時候估計是120再急加速吧？1.5T那臺是昂科威（查成交價|參配|優惠政策）那臺的高功版，昂科威是1700轉就達到最煩扭矩250，探界者（查成交價|參配|優惠政策）這臺是2000轉達到最大扭矩275，但是1700轉就能達到250的扭矩了。具體得去看發動機工況圖就知道了，你搜一下看看。 -
一顆平常心 2019-04-28 21:07:02
管它什么時候介入，開得動力爽就行，我1.5T的覺得還不錯，沒開2.0T的，試駕也是1.5的，4個月了，還沒在夏天開過，不知道開空調了會怎樣。 -
張有成 2019-04-28 21:02:44
渦輪介入轉數和達到最大扭矩轉數是兩個不同概念。1.5T發動機2000轉進入最大扭矩區間，但實際上渦輪早就介入了。1200轉155扭矩（自然吸氣發動機1.5排量一般在4000多轉才能達到155扭矩）1500轉200扭矩，1750轉250扭矩，2000轉進入最大扭矩。 -
bjxs1 2019-04-28 20:57:49
這樓正解，2.0T馬力大，120時速對發動機馬力來說很輕松，所以轉速低，但是120滿載再急速超車到160都不費勁。1.5T御姐，國慶回家高速車載4人，后備箱裝滿，120超車沒問題，但是發動機轉速明顯拉的高有點吃力。
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