逸動輪胎越寬抓地力越好，真的是這樣嗎

抓地力，就是摩擦力，還記得中學學的摩擦力公式吧： F=μ×N（摩擦系數×正壓力） 那么問題來了，材料（摩擦系數）不變，車重（正壓力）不變，管它多寬的胎，摩擦力F都一樣啊! 很多理性汽車愛好者因此相信“摩擦力和接觸面積無關”，開始質疑寬胎理論，我也被不止一個諾粉問過。諾諾本科正好是學物理的，今天就深聊一下寬胎的流言吧。老規矩，自備瓜子和飲料。 輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由于摩擦力大所以有一定的優勢,但是如果車子馬力小,而又換上寬胎的話也會因為輪胎摩擦力太大,耗損浪費更多的馬力,使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大。 所以在改裝更換輪胎時不可以麻木求寬,這是國內很多改裝愛好者都存在得一個錯誤得觀點,應該根據車子本身的動力換上相應的輪胎,如果不是很了解的話,改裝時只要換上比原裝輪胎寬一個尺寸就完全足夠了,比如原來的時175/16的輪胎在動力沒有改裝的情況下換上195/16就完全足夠了! 提示：寬胎可以改善抓地力和外觀，但是如果輪胎胎寬與原配相比變化較大就會影響車輛的性能發揮。應盡可能選擇原配輪胎，可以保證您的車載電腦系統功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動系統、牽引控制系統、燃料管理系統、電子控制自動變速箱和電子操縱穩定系統等。過分改變輪胎胎寬會向電腦輸送錯誤的信息，會使車輛性能很大程度上受到影響。